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Em
agosto de 2001, quando graneleiro Windoc pretendia passar a ponte do Canal
Welland em Ontário/Canadá. Um erro na comunicação
fez com que a ponte baixasse antes do tempo. Por sorte não houve
vítimas. |
"Jogue
a âncora comandante!" |
Após
bater nas rochas devido a falta de sinalização, o veleiro
BARLAVENTO naufraga em Valparaíso/Chile. |
Está
disponível no YT um vídeo que, infelizmente, não
cita onde nem quando. Mas que alguém errou nas contas, isso errou. |
Veja
só o que este helicóptero da marinha norte-americana conseguiu
fazer. |
Dá
para perceber no vídeo que a entrada de marina não é
bem aí! |
Muitas
pessoas já passaram pela situação de, ao sair do
porto, esquecer uma amarra presa ao barco. Mas no caso deste ferry, o
erro foi duplo. |
Depois
de assistir este vídeo, tente explicar como é que a lancha
foi parar lá. |
Já
dizia Newton
em sua 1ª lei, que para parar algo é necessário aplicar
uma força em sentido contrário. Nos veículos terrestres
é fácil: Basta aumentar o atrito (freio); mas na água
a coisa é diferente: A força contrária geralmente
é proporcionada pela inversão do movimento da hélice
(reversão), ou por outros barcos (rebocadores) que aplicam a embarcação
uma força com sentido inverso. Mas tudo isso leva um tempo. Assista
o vídeo e tente entender o que aconteceu com este navio no porto
de Guayaquil/Equador. |
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Quem
é da água sabe: Se faz menos força para segurar um
tijolo dentro da água do que fora dela. É que fora tem predominantemente
a força da gravidade mandando cair. Já na água, tem
mais o empuxo mandando subir (aquele que faz o barco flutuar). Mas os
operadores de guincho nem sempre sabem disso. Quando o que estão
puxando está na água, beleza. Mas quando sai... acabou a
forcinha do empuxo. E aí que manda é a gravidade. O
resultado está neste slide show. |