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Um
fotógrafo estava fazendo um trabalho sobre surfistas, quando algo
maior que uma prancha apareceu no visor da câmera. Foi em abril
de 2005, em São Francisco/EUA. Veja
todas 118 fotos na fonte (em slideshow automatico). Publicadas em
horsesmouth
(vale dar uma visitada). |
A
grande vantagem da lancha de recreio é o seu casco planante. Essa
característica permite o desenvolvimento de velocidades maiores
que a do casco deslocante . A desvantagem é que, se não
respeitado os limites, a navegação torna-se instável.
Foi o que ocorreu com esta lancha em 1990 no lago Conroe/Texas/EUA. Por
sorte ninguém se feriu gravemente |
Veja
o que passaram os trabalhadores de uma FPSO
durante um transbordo na "cesta". Há termos chulos no
vídeo. Se não quiser escutá-los, tire o volume. |
A
retranca constitui uma das maiores causas de acidentes em veleiros. É
preciso sempre estar atento, pois senão acontece como neste veleiro
participante da Volvo Ocean Race 2008. |
Quando
uma lancha de competição atinge grandes velocidades, fica
difícil calcular o que é água e o que é ar.
O vídeo tem a narração (dispensável) em inglês. |
Um
barco e um guincho aqui no "errou nas contas". Claro que alguma
coisa, como sempre, foi mal calculada. |
Depois
de um certo período na água, muitos tiram o barco para manutenção.
Neste vídeo você vai aprender algumas dicas de como tirar
um barco da água. |
Todos
sabem que barco não tem freio. Por vezes a reversão ("marcha
à ré") faz este papel. Mas velejando a parada deve
ser prevista com antecedência (diminuindo as velas), senão
olha o que acontece: |
Veja
o que aconteceu com esta lancha de competição no Rio Trinity,
na Califórnia/EUA. |
Olha
o que pode acontecer quando se tira um cochilo com o piloto automático
ligado. E o pior é que pelo turbilhonar do motor, o cara não
acordou depois do choque. |